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 | Signatur: 019
Titel: Eisenbahnen in genere
Enthält: 1. Die Eisenbahn von Köln nach Eupen, Denkschrift zur Begründung des Projektes der Erbauung einer Eisenbahn zwischen Köln und Eupen als Deutsche Hälfte der Bahn von Köln nach Antwerpen, Auszug aus der speziellen Bearbeitung des Planes von Ludwig Henz königlich Preußischer Wasserbaumeister von 1835. - 2. Remarks on the proposed Rail Way from Hanover and Brunswick to Hamburg (Bemerkungenzur geplanten Bahnlinie von Hannover und Brunswick nach Hamburg in Englischer Sprache) von 1835. - 3. Einige Bemerkungen in Bezug auf die von Hamburg nach Hannover anzulegende Eisenbahn von Dr. C. W. Asher erschienen in Hamburg 1835. - 4. Die Nürnberg-Fürther Eisenbahn in ihren nächsten Wirkungen und Resultaten, eine staatswirtschaftliche Perspektive von Dr. Alexander Lips Kurfürstlich Hessischer pensionierter Professor der Staatswissenschaft erschienen in Nürnberg 1836. - 5. Stephensons Lokomotive auf der Ludwigseisenbahn von Nürnberg nach Fürth erschienen in Nürnberg 1836. - 6. Eine faßliche Beschreibung der Bestandteile, Dartsellung des Nutzens und Geschichte der Eisenbahnen, nebst einer Übersicht der in Deutschland projektierten Eisenbahnen und einigen Nachrichten über die Leipzid-Dresdener und Magdeburg-Leipziger Eisenbahn erschienen in Leipzig 1836. - 7. Beitrag zu näherer Beurteilung einer Eisenbahnanlage in der Richtung von Hannover-Celle-Harburg, nach bisher ausgeführten Messungen und Kostenveranschlagungen von F. Glünder Ingenieurcapitain erschienen in Hannover 1837. - 8. Deutschlands erste Eisenbahn mit Dampfkraft oder Verhandlungen der Ludwigs-Eisenbahngesellschaft in Nürnberg von ihrer Entstehung bis zur Vollendung der Bahn, mit Darlegung des Erfolgs ihres Betriebs in den ersten Drei Monaten und mit Drei Blättern lithographischer Zeichnungen der Bahn und ihrer Bestandteile von Johannes Scharrer Mitglied und Referent des Direktoriums erschienen in Nürnberg 1837. - 9. Die Eisenbahnen und deren Aktionäre in ihrem Verhältnis zum Staat von David Hansemann erschienen in Leipzig und Halle 1837. - 10. Memoire explicatif d`un nouveau Système en Construction invente par M. Louis Laves Architecte de S. M. le Roi de Hanovre, a Hanovre (Erläuterungen zu einem neuen System und Konstruktion entwickelt von Herrn Louis Laves Architekt des Königs von Hannover in Französischer Sprache) vom 26. August 1839. - 11. Geschichte der Bestrebungen der Stadt Wismar durch eine Mecklenburgische Eisenbahn die Ostsee mit dem Deutschen Eisenbahnsysteme in Verbindung zu bringen von November 1844 (5 Exemplare). - 12. Die Verweigerung der Lübeck-Büchener Eisenbahn erschienen in Lübeck 1845. - 13. Bekanntmachung "An die hochansehnlich Landtagsversammlung von Sternberg vom 20. November 1845 (2 Exemplare). - 14. Kurzgefasste Widerlegung der von Seiten Lübecks den auf dem Landtage von Sternberg versammelten Hohen Ständen Mecklenburgs überreichten Schrift betreffend den Anschluß einer Lübecker Eisenbahn an die Mecklenburgischen Bahnen, und kurze Darstellung der Nachteile, die für Mecklenburgs Gesamtinteressen aus jenem Anschluß Lübecks entstehen würden vom 24. november 1845 (2 Exemplare). - 15. Betriebsreglement für die Eisenbahnen Deutschlands, Bekanntmachung vom 11. Mai 1874 mit Einleitung, Anmerkungen und den abweichenden Bestimmungen des Betriebsreglements für Österreich-Ungarn vom 10. Juni 1874, Erste Gesamtauflage erschienen in Berlin. - 16. Erster Bericht des Eisenbahn-Comite zu Leipzig an das Publikum erschien in Leipzig 14. Juni 1834. - 17. Zweiter Bericht des Eisenbahn-Comite zu Leipzig an das Publikum, die bestehenden und mutmaßlichen Transporte auf der Route von Dresden nach Leipzig betreffend vom 28. Juni 1834. - 18. Dritter Bericht des Eisenbahn-Comite zu Leipzig an das Publikum, über Sachsens Interesse, daß die Eisenbahnen auf den größten Routen im Lande selbst, sowie in ganz Deutschland zum ordinairen Transportmittel werden und über den sichersten Weg, sie allgemein einzuführen vom 14. Juli 1834. - 19. Vierter Bericht des Eisenbahn-Comite zu Leipzig an das Publikum, die verschiedenen Arten und die Kosten des Oberbaues der Eisenbahnen betreffend vom 24. September 1834. - 20. Fünfter Bericht des Eisenbahn-Comite zu Leipzig an da Publikum, die Dampfwagen auf Chausseen und ihre mögliche Konkurrenz mit den Eisenbahnen betreffend. - 21. Sechster Bericht des Eisenbahn-Comite zu Leipzig an das Publikum (unvollständig ein Teil abgerissen) vom 08. November 1834. - 22. Erster Bericht über die Fortschritte der Unternehmung der Eisenbahn von St. Petersburg nach Zarskoe-Selo und Pawlowsk, welche mit allerhöchstem Privilegium seiner kaiserlichen Majestät vom 21. März 1836 durch eine Aktiengesellschaft erbaut wird verfasst von Franz Anton Ritter von Gerstner erschienen in St. Petersburg am 20. Juli 1836. - 23. Zweiter Bericht über die Fortschritte der Unternehmung der Eisenbahn von St. Petersburg nach Zarskoe-Selo und Pawlowsk, welche mit allerhöchstem Privilegium seiner kaiserlichen Majestät vom 21. März 1836 durch eine Aktiengesellschaft erbaut wird verfasst von Franz Anton Ritter von Gerstner erschienen in St. Petersburg am 19. September 1836. - 24. Dritter Bericht über die Fortschritte der Unternehmung der Eisenbahn von St. Petersburg nach Zarskoe-Selo und Pawlowsk, welche mit allerhöchstem Privilegium seiner kaiserlichen Majestät vom 21. März 1836 durch eine Aktiengesellschaft erbaut wird verfasst von Franz Anton Ritter von Gerstner erschienen in St. Petersburg am 29. Januar 1837. - 25. Eisenbahnjournal und Nationalmagazin Jahrgang 1835-1837 Nr. 1-19 und 21-40 herausgegeben von Fr. List.
Laufzeit: 14.06.1834-10.06.1874
Alte Signaturen: 19 (1-25)
Bestellnummer: Stadtarchiv Wismar (Abt. VIII. Rep. 2 Kastenarchiv Techen) 019 |
