Ariadne

Vorwort
Spezielle Ordnungen des Rates über die Reinhaltung der Gassen sind seit 1634 überliefert. Die Aufsicht über die Einhaltung der Ordnung oblag dem Fronmeister, 1734 schloss der Rat mit einem Rostocker Bürger einen Vertrag über die Durchführung der Gassenreinigung. Seit Ende des 18. Jahrhunderts lag die Zuständigkeit für die Straßenreinigung bei der Gassenreinigungsdeputation, die 1814 mit der Brandwachen- und Leuchtendeputation vereint wurde.  Die neue Ordnung für die gesamte Polizeiverwaltung vom 14. Dezember 1825 schuf das Polizei-Administrationskollegium - später Polizei-Administrationsdepartement genannt -, das die Aufsicht für die Straßenreinigung und das Abfuhrwesen übernahm. 1889 erfolgte die Auflösung des Polizei-Administrationsdepartements, seine Aufgaben wurden verschiedenen Behörden übertragen. Für die Straßenreinigung und das Abfuhrwesen machte die Stadt fortan das Polizeiamt verantwortlich. Allerdings oblag es den Einwohnern noch bis zum 1. Juli 1898, vor und hinter ihren Grundstücken eigenverantwortlich für Reinheit zu sorgen. Danach übernahm das Polizeiamt die Reinigung der Bürgersteige und Straßen in eigene Regie. Die Abfuhr des Haus- und Straßenkehrichts erfolgte zweimal wöchentlich. Offensichtlich in Anlehnung an die Organisation in anderen Städten, wie z.B. Kiel oder Dresden, wurde für die Straßenreinigung eine eigenständige Verwaltungsorganisation anvisiert. Zum 1. April 1904 richtete man das Straßenreinigungs-Departement ein, das ab 1916 die Bezeichnung Straßenreinigungsamt trug. Seine Zuständigkeit bezog sich laut Geschäftsordnung auf die Straßenreinigung, die Abfuhr des Straßenkehrichts, des Hausunrats sowie der Scherben, auf die Straßenbesprengung, das Bestreuen der Bürgersteige und sonstigen Fußwege sowie der Straßenübergänge, die Abfuhr von Schnee und Eis, die Reinigung der Schlammfänge, der Sieleinläufe und der öffentlichen Bedürfnisanstalten, auf die Beaufsichtigung der öffentlichen Schuttablagerungsplätze sowie teilweise auf das Abdeckereiwesen. Das Departement wurde von einem Vorsitzenden, seinem Stellvertreter sowie zwei Beisitzern geleitet.  Monatlich fanden Sitzungen des Departements statt. Seine Aufwendungen bezogen sich im ersten Rechnungsjahr 1904/05 auf die Lohnkosten für den Oberaufseher, den Depotverwalter, zwei Aufseher, 19 frühere Polizeiwächter und 33 Arbeiter. Bis 1932 war die Zahl der Arbeiter auf 64 gestiegen, hinzu kamen 16 Wartefrauen. Die Bestellung der Kutscher und Pferde wurde an externe Unternehmen delegiert.  Die Sachkosten bezogen sich auf die Unterhaltung des Fuhrparks, der Geräte sowie deren Beschaffung. Die Sachmittel waren gerade am Anfang des 20. Jahrhunderts von Bedeutung, da  in dieser Zeit große Anstrengungen zur Umstellung des Müllabfuhrsystems, der Motorisierung und Müllverwertung unternommen wurden. 1935 erfolgte die Eingliederung der Aufgaben der Straßenreinigung und Müllabfuhr in das Stadtbauamt.